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內容簡介
就在決定成為飛行員的那一刻，作者天行者便醞釀了一個年薪200萬～300萬的未來！
成功當然不會輕易地從天而降，在本書中，目前為波音747副機長的作者，將以他自己的親身經歷，來告訴我們如何在經費拮据的情況下到美國自費受訓？當中又會遇到哪些困難？該如何解決各種難題並面對壓力？如何與飛行教官和平共處？該如何提昇自我的能力？回國後如何安排流程？如何通過各航空公司的招考……如果你對成為飛行員有興趣，只要是想得到的疑問，幾乎都可以在本書得到解答，進而在成為飛行員的過程上擁有更加明確的方向！
成功當然不會輕易地從天而降，在本書中，目前為波音747副機長的作者，將以他自己的親身經歷，來告訴我們如何在經費拮据的情況下到美國自費受訓？當中又會遇到哪些困難？該如何解決各種難題並面對壓力？如何與飛行教官和平共處？該如何提昇自我的能力？回國後如何安排流程？如何通過各航空公司的招考……如果你對成為飛行員有興趣，只要是想得到的疑問，幾乎都可以在本書得到解答，進而在成為飛行員的過程上擁有更加明確的方向！
名人推薦
《男人幫》雜誌2005年9月號63期「書訊」介紹
目錄
自序 為自己找到飛翔的天空
Chapter1 想飛！I believe I can fly！
1-1 為什麼要當民航機師？
1-2 誰適合當民航機師？
1-3 如何成為民航機師？
1-4 民航機師招募市場分析
Chapter 2 培訓飛行員成功指南
2-1 如何準備多益測驗？
2-2 體檢注意事項
2-3 履歷表撰寫提要
2-4 如何準備筆試？
2-5 如何準備面試？
2-6 模擬機感覺飛行評估
Chapter 3 自訓飛行員成功指南――基礎飛行訓練
3-1 如何選擇飛行學校？
3-2 如何選擇飛行教官？
3-3 如何準備基礎飛行訓練？
3-4 小飛機安全嗎？
Chapter4 民航機師成功指南—―倒數計時篇
4-1 回國前的準備
4-2 倒數計時
4-3 各項考試流程安排
4-4 考試項目—―自訓及軍退
4-5 合約注意事項
Chapter 5 民航機師成功指南—―銜接訓練篇
5-1 地面學科
5-2 模擬機
5-3 遊戲規則
5-4 患難與共之生命共同體
5-5 教官喜歡的學生
5-6 機型檢定
Chap 6 民航機師成功指南—―民航飛行訓練篇
6-1 本場訓練
6-2 航路訓練
6-3 美麗的工作夥伴
6-4 跨時區飛行――時差
結語 勇敢去夢！
Chapter1 想飛！I believe I can fly！
1-1 為什麼要當民航機師？
1-2 誰適合當民航機師？
1-3 如何成為民航機師？
1-4 民航機師招募市場分析
Chapter 2 培訓飛行員成功指南
2-1 如何準備多益測驗？
2-2 體檢注意事項
2-3 履歷表撰寫提要
2-4 如何準備筆試？
2-5 如何準備面試？
2-6 模擬機感覺飛行評估
Chapter 3 自訓飛行員成功指南――基礎飛行訓練
3-1 如何選擇飛行學校？
3-2 如何選擇飛行教官？
3-3 如何準備基礎飛行訓練？
3-4 小飛機安全嗎？
Chapter4 民航機師成功指南—―倒數計時篇
4-1 回國前的準備
4-2 倒數計時
4-3 各項考試流程安排
4-4 考試項目—―自訓及軍退
4-5 合約注意事項
Chapter 5 民航機師成功指南—―銜接訓練篇
5-1 地面學科
5-2 模擬機
5-3 遊戲規則
5-4 患難與共之生命共同體
5-5 教官喜歡的學生
5-6 機型檢定
Chap 6 民航機師成功指南—―民航飛行訓練篇
6-1 本場訓練
6-2 航路訓練
6-3 美麗的工作夥伴
6-4 跨時區飛行――時差
結語 勇敢去夢！
試閱
1-1 為什麼要當民航機師
在網路世界發達以前，相關資訊極為封閉，我從來不知道，像我這樣的一介平民，竟有機會成為747-400的副機師！我在年幼時便嚮往成為空服員，成為空服員以後，我終於知道：原來要成為副機師，除了退役空軍飛行員以外，航空公司也有自行培訓飛行員成為副機師的制度，除了這兩種途徑，還有一種如鳳毛麟角般稀少，就是「自費受訓」。
即便因為時空變遷，網路世界無遠弗屆，可是台灣在這一方面的相關資訊仍然是付之闕如，身為自訓飛行員的過來人，這正是我要寫這本書的主要原因。眼看著自己國家的航空公司，滿是外籍飛行員，而我們自己人卻為失業率高漲所苦，心中真的是五味雜陳。你們可能不知道：在美國，民航機師的社會地位和薪水都不比醫生差，所以這一行是美國人夢寐以求的工作。因此，美國為了保護美國公民的工作機會，美國航空公司是不可能會有外籍機師的！可是在台灣，我們卻將這樣的好工作拱手讓人，不僅淪為笑柄，更讓人為之氣結！因此，為了維護民族自尊及降低失業率，我在這裡要大力推薦「機師」這個行業。現在，我就開始說明當民航機師的幾項優點：
薪資福利
這當然是各位最關心的事，但是每家航空公司薪資福利制度不大相同，因此我只能給各位一個大概的範圍。以副機師為例，一位剛上線的國際線副機師，年薪約在一百五十萬左右，機長則大約是副機師的兩倍左右，而這兩者的薪資都是以最資淺者為例。退休金則是以勞基法為準則，最高四十五個基數，基數是以退休前半年的薪水總和除以六為計算標準。
機票方面，直系親屬享有全額票價一至四折的優待機票以及免費機票。同樣地，因為各公司制度和福利性質各有不同，這些關於優待機票的福利只是概略的說明。
我自己覺得身為飛行員最佳福利就是ACM（Additional Crew Member，額外組員）：只要著全套制服，佩帶有效證件，民航機師可以無限次免費搭乘該公司的班機。這也就是李奧納多在《Catch Me，If You Can》（神鬼交鋒）這部片中，之所以可以在各班機之間自由來去的原因。這也叫做「Jump Seat Rider」（Jump Seat，有些飛機設計給空服員的座椅為起身後會自動彈起的椅子）。因此有很大部分的外籍飛行員，都是用這樣的方式回家休假的。這是一種航空公司與飛行員互惠的制度；因為，當發生緊急狀況時，ACM組員將可以幫上很大的忙！ 成就感
當我還不懂飛行時，每當聽到飛機由遠而近的聲音時，不論她是優雅的劃過天際，或是筆直的射向天空，還是降落在從天上看來不比一隻火柴棒大多少的跑道上……我總會將腳步停下來，專心的看著那架飛機，想像飛行員是怎樣操控這麼大的一架飛機？
現在，儘管我非常清楚的知道，飛機之所以能飛上天，是應用「白奴利原理」，能夠降落在那麼小的跑道上是因為有電子儀器降落系統。但是，再多的理論也無法解釋，為什麼飛機是這樣的令人百看不厭？為什麼把一架747降落在跑道上的感覺是那麼的令人著迷？那種感覺只有等你自己去品嚐了。
工作環境
根據某媒體的民調，國人性幻想對象前三名依序是：模特兒，空服員及護士。飛行員在飛機上被一群美麗的空服員環伺，這樣的工作環境應該是很多人夢寐以求的吧！有一次我在法蘭克福和一群美麗的空服員逛街時，正好碰到也是搭我們飛機去玩的台灣觀光客，其中一位對我說：「被這麼一群美麗的空服員圍繞，你真是全台灣最幸福的男人！」他一說完我才發現，我們那群人，只有我一個男的，其餘都是美麗的空服員，真是身在福中不知福啊！
社會地位
就我所知，個人的社會地位取決於你所能提供的社會功能、薪資和工作環境；有些職業並非人人能夠擔任，而是需要一些專業優勢才能勝任的職務。我認為民航機師的社會地位應該和醫生差不多，因為所要具備的高度專業與薪資都相去不遠。社會功能則是醫生較高，畢竟醫生是聞聲救苦！但工作環境就沒得比了！事實上，民航機師的工作環境除了上面已經提過的優點之外，還有一點是人人稱羨的：因為我們的工作是任務編組，每一次的工作組員都不一樣，所以沒有一般辦公室人際關係的問題，不會有「每天都要看到那個不想看到的人」這樣的痛苦，而這一點不僅是醫生，我想連陳水扁總統都會很羨慕吧！
工作壓力
這樣一份掌握數百人生命的工作，如果我告訴你沒有壓力，我想你也不會相信，其實壓力真的很大！特別是在訓練階段。我在訓練階段時，兩個月內瘦了十公斤，恢復到當兵時才有的苗條身材。然而，在上線後，隨著經驗的累積，慢慢的建立了自信，壓力也就成為工作的一小部份而已了。事實上，民航機師的優劣就決定於面對壓力時表現的好壞。也就是說，一個好的飛行員，在壓力越大時，表現越好。 但是，民航機師的工作壓力在飛機 停妥，靠橋開門時就完全結束，不會像一般的工作型態，即使加班也作不完，甚至還得把工作帶回家處理的窘境。我也曾當過上班族，深深知道那種身在家裡，心在公司的痛苦；尤其是當你休假在家，公司還打電話來煩你時，那種感覺真是一言難盡。
世界觀
除了環遊世界之外，這個工作可帶給你宏觀的視野！讓人不會只侷限在「台灣人」的角色，認為發生在其他國家的事就跟自己不相干。舉例來說：911事件發生當時，我正在執行由台北飛往舊金山的任務。在剛通過日本領空不久，我們就接到公司電報，建議我們返航台北，因為美國發生恐怖攻擊事件！美國領空上空域完全關閉，所有入境美國的航機都被要求轉降其他國家，而我值班的飛機因為距離台灣較近，所以正機師選擇回航。由此可見世界上發生的事都和我們的工作息息相關。
出國留學為自己鍍金？
根據親身在南陽街英文補習班的實地觀察之後，我認為還是有許多人抱著「出國唸書可以幫自己找一份好工作」的想法。
對於這點我並不否認，因為大部分的公司會給有國外學歷的人較高的起薪。高多少呢？大約一個月多一萬吧！以國內MBA為例，平均起薪大約是三萬兩千元左右，國外MBA起薪大約是四萬（非常高了）！然而物以稀為貴，現在MBA滿街都是，薪水自然高不起來！
在各位考上培訓機師之後，航空公司就會送你出國受訓，不但可以體驗到國外求學的留學生涯，而且航空公司還會給你薪水津貼，等於是航空公司給各位的獎學金。而且，拿到的飛行執照全世界通用，要去哪一個國家工作都可以。回國後以副機師任用，起薪十萬左右，這比花兩百萬出國念MBA要好太多了吧！同樣是要準備英文，機師只考多益測驗（TOEIC），簡單又好準備，而且出國又不用花自己的錢，甚至還有獎學金可用！那為什麼要自己花兩百萬出國，回國後一個月只能拿四萬左右的月薪呢？
在網路世界發達以前，相關資訊極為封閉，我從來不知道，像我這樣的一介平民，竟有機會成為747-400的副機師！我在年幼時便嚮往成為空服員，成為空服員以後，我終於知道：原來要成為副機師，除了退役空軍飛行員以外，航空公司也有自行培訓飛行員成為副機師的制度，除了這兩種途徑，還有一種如鳳毛麟角般稀少，就是「自費受訓」。
即便因為時空變遷，網路世界無遠弗屆，可是台灣在這一方面的相關資訊仍然是付之闕如，身為自訓飛行員的過來人，這正是我要寫這本書的主要原因。眼看著自己國家的航空公司，滿是外籍飛行員，而我們自己人卻為失業率高漲所苦，心中真的是五味雜陳。你們可能不知道：在美國，民航機師的社會地位和薪水都不比醫生差，所以這一行是美國人夢寐以求的工作。因此，美國為了保護美國公民的工作機會，美國航空公司是不可能會有外籍機師的！可是在台灣，我們卻將這樣的好工作拱手讓人，不僅淪為笑柄，更讓人為之氣結！因此，為了維護民族自尊及降低失業率，我在這裡要大力推薦「機師」這個行業。現在，我就開始說明當民航機師的幾項優點：
薪資福利
這當然是各位最關心的事，但是每家航空公司薪資福利制度不大相同，因此我只能給各位一個大概的範圍。以副機師為例，一位剛上線的國際線副機師，年薪約在一百五十萬左右，機長則大約是副機師的兩倍左右，而這兩者的薪資都是以最資淺者為例。退休金則是以勞基法為準則，最高四十五個基數，基數是以退休前半年的薪水總和除以六為計算標準。
機票方面，直系親屬享有全額票價一至四折的優待機票以及免費機票。同樣地，因為各公司制度和福利性質各有不同，這些關於優待機票的福利只是概略的說明。
我自己覺得身為飛行員最佳福利就是ACM（Additional Crew Member，額外組員）：只要著全套制服，佩帶有效證件，民航機師可以無限次免費搭乘該公司的班機。這也就是李奧納多在《Catch Me，If You Can》（神鬼交鋒）這部片中，之所以可以在各班機之間自由來去的原因。這也叫做「Jump Seat Rider」（Jump Seat，有些飛機設計給空服員的座椅為起身後會自動彈起的椅子）。因此有很大部分的外籍飛行員，都是用這樣的方式回家休假的。這是一種航空公司與飛行員互惠的制度；因為，當發生緊急狀況時，ACM組員將可以幫上很大的忙！ 成就感
當我還不懂飛行時，每當聽到飛機由遠而近的聲音時，不論她是優雅的劃過天際，或是筆直的射向天空，還是降落在從天上看來不比一隻火柴棒大多少的跑道上……我總會將腳步停下來，專心的看著那架飛機，想像飛行員是怎樣操控這麼大的一架飛機？
現在，儘管我非常清楚的知道，飛機之所以能飛上天，是應用「白奴利原理」，能夠降落在那麼小的跑道上是因為有電子儀器降落系統。但是，再多的理論也無法解釋，為什麼飛機是這樣的令人百看不厭？為什麼把一架747降落在跑道上的感覺是那麼的令人著迷？那種感覺只有等你自己去品嚐了。
工作環境
根據某媒體的民調，國人性幻想對象前三名依序是：模特兒，空服員及護士。飛行員在飛機上被一群美麗的空服員環伺，這樣的工作環境應該是很多人夢寐以求的吧！有一次我在法蘭克福和一群美麗的空服員逛街時，正好碰到也是搭我們飛機去玩的台灣觀光客，其中一位對我說：「被這麼一群美麗的空服員圍繞，你真是全台灣最幸福的男人！」他一說完我才發現，我們那群人，只有我一個男的，其餘都是美麗的空服員，真是身在福中不知福啊！
社會地位
就我所知，個人的社會地位取決於你所能提供的社會功能、薪資和工作環境；有些職業並非人人能夠擔任，而是需要一些專業優勢才能勝任的職務。我認為民航機師的社會地位應該和醫生差不多，因為所要具備的高度專業與薪資都相去不遠。社會功能則是醫生較高，畢竟醫生是聞聲救苦！但工作環境就沒得比了！事實上，民航機師的工作環境除了上面已經提過的優點之外，還有一點是人人稱羨的：因為我們的工作是任務編組，每一次的工作組員都不一樣，所以沒有一般辦公室人際關係的問題，不會有「每天都要看到那個不想看到的人」這樣的痛苦，而這一點不僅是醫生，我想連陳水扁總統都會很羨慕吧！
工作壓力
這樣一份掌握數百人生命的工作，如果我告訴你沒有壓力，我想你也不會相信，其實壓力真的很大！特別是在訓練階段。我在訓練階段時，兩個月內瘦了十公斤，恢復到當兵時才有的苗條身材。然而，在上線後，隨著經驗的累積，慢慢的建立了自信，壓力也就成為工作的一小部份而已了。事實上，民航機師的優劣就決定於面對壓力時表現的好壞。也就是說，一個好的飛行員，在壓力越大時，表現越好。 但是，民航機師的工作壓力在飛機 停妥，靠橋開門時就完全結束，不會像一般的工作型態，即使加班也作不完，甚至還得把工作帶回家處理的窘境。我也曾當過上班族，深深知道那種身在家裡，心在公司的痛苦；尤其是當你休假在家，公司還打電話來煩你時，那種感覺真是一言難盡。
世界觀
除了環遊世界之外，這個工作可帶給你宏觀的視野！讓人不會只侷限在「台灣人」的角色，認為發生在其他國家的事就跟自己不相干。舉例來說：911事件發生當時，我正在執行由台北飛往舊金山的任務。在剛通過日本領空不久，我們就接到公司電報，建議我們返航台北，因為美國發生恐怖攻擊事件！美國領空上空域完全關閉，所有入境美國的航機都被要求轉降其他國家，而我值班的飛機因為距離台灣較近，所以正機師選擇回航。由此可見世界上發生的事都和我們的工作息息相關。
出國留學為自己鍍金？
根據親身在南陽街英文補習班的實地觀察之後，我認為還是有許多人抱著「出國唸書可以幫自己找一份好工作」的想法。
對於這點我並不否認，因為大部分的公司會給有國外學歷的人較高的起薪。高多少呢？大約一個月多一萬吧！以國內MBA為例，平均起薪大約是三萬兩千元左右，國外MBA起薪大約是四萬（非常高了）！然而物以稀為貴，現在MBA滿街都是，薪水自然高不起來！
在各位考上培訓機師之後，航空公司就會送你出國受訓，不但可以體驗到國外求學的留學生涯，而且航空公司還會給你薪水津貼，等於是航空公司給各位的獎學金。而且，拿到的飛行執照全世界通用，要去哪一個國家工作都可以。回國後以副機師任用，起薪十萬左右，這比花兩百萬出國念MBA要好太多了吧！同樣是要準備英文，機師只考多益測驗（TOEIC），簡單又好準備，而且出國又不用花自己的錢，甚至還有獎學金可用！那為什麼要自己花兩百萬出國，回國後一個月只能拿四萬左右的月薪呢？
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