世界鐵道大探索2 世界的觀光鐵道：精選30多個文化資產鐵道與15條觀光鐵道（附贈瑞士冰河景觀列車
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內容簡介
★鐵道迷多年追隨、引頸期待，蘇昭旭老師的終極大作
★跨出台灣、走遍世界各地，集畢生心血帶來鐵道新視野
★附贈蘇昭旭老師拍攝【瑞士冰河景觀列車】海報
瑞士冰河列車、英國的霍格華茲列車和格蘭芬蘭鐵路拱橋，
都是名聞遐邇的世界級觀光鐵道，
同時它們也是以「文化資產」保存，而持續經營或是重生的鐵道。
而台灣最有價值、最具國際級觀光鐵道的，
就是阿里山森林鐵道，
它也是名列在英國所定義的「全球文化資產鐵道」名單中唯一的一條台灣鐵道。
什麼是文化資產鐵道？和觀光鐵道有什麼不同呢？這本書將帶你進入鐵道迷的世界！
蘇昭旭老師花費二十多年的研究與記錄，帶領你
★從全球文化資產鐵道案例，認識世界各國觀光鐵道的魅力
★從地理環境及時代背景，認識世界鐵道文化資產的獨特性
鐵道迷的第一本觀光鐵道百科
觀光鐵道是世界各國十分具有魅力的主題旅遊，特殊車廂、精緻的服務、美麗的風景等都提供旅客特殊的觀光體驗，許多人也經由觀光鐵道而愛上鐵道旅行。而世界知名的觀光鐵道有很多都是以文化資產鐵道而重生，就如重現「哈利波特」名場景的霍格華茲列車，就是以英國大西部鐵路，GWR 4900 Class 4-6-0的蒸汽機車頭重新修復塗裝登場。
文化資產鐵道的目的就是在保存、活化歷史，包含古蹟車站、鐵路隧道、橋梁、路線，古老的機車頭和客車廂，都是保存的範圍。如果文化資產鐵道被良好保存、賦予故事、提升路線的服務品質與體驗，那麼文化資產鐵道也可以是吸引全球旅客的觀光鐵道。
文化資產鐵道不僅是記錄地方發展歷史的一個角色，也是展現鐵道建造技術的智慧與科技，無論是機車類型、建造歷史、路線設計、技術難度等，尤其在登山鐵道上，設計足夠的動力以爬坡，路線上有之字形、Ｕ形彎、迴圈或是螺旋形，甚至高度落差可以達一兩千公尺等的巧奪天工。每一條文化資產鐵道都有它的保存價值及意義，透過本書案例，在鐵道營運的過程中，獲得許多觀光鐵道知識，是鐵道迷的第一本觀光鐵道百科。
蘇昭旭老師以二十多年鐵道環遊世界的經驗，透過世界各國的「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」案例，引領國人對自身文化資產鐵道的認識與重視，發現台灣文化資產鐵道的潛力，並期望這些文化資產能獲得良好的定位和保存，創造觀光鐵道的新價值。
本書看點
全球文化資產鐵道經營案例
˙現存以蒸汽機車頭營運的鐵道：如英國藍鐘蒸汽火車Bluebell Railway。
˙世界遺產鐵道：如奧地利薩瑪琳雙層石拱橋鐵道、印度大吉嶺喜馬拉雅鐵道。
台灣潛力點如阿里山森林鐵道及舊山線鐵道
˙登山鐵道：如德國布洛肯登山鐵道、世界最陡瑞士皮拉特斯山鐵道。
˙森林鐵道：如羅馬尼亞上維塞烏森林鐵道、澳洲普芬比利森林鐵道。
˙台灣文化資產鐵道潛力點：如虎尾糖廠鐵道、溪湖糖廠鐵道
經典觀光鐵道案例
˙瑞士少女峰鐵路
˙瑞士黃金列車
˙瑞士冰河列車
˙台灣藍皮解憂號、仲夏寶島號及鳴日號
收羅兩百多張精采圖照
此系列共4本
《世界的蒸汽火車：200年火車分類學 300輛蒸汽機車全圖鑑》
《世界的觀光鐵道：精選30多個文化資產鐵道與15條觀光鐵道》
《世界的鐵路火車站：深度探索48國火車站分類學與300多座特色車站》
《世界的鐵道博物館：歐美亞澳78座鐵道博物館全紀錄及台灣12個潛力點》
名人推薦
【推薦】
王文傑｜雄獅集團董事長
朱慶忠｜陞暉恰鐵道主題咖啡店創辦人、交通大學管理科學系副教授
杜 微｜交通部臺灣鐵路管理局局長
周永暉｜財團法人中華顧問工程司董事長、前交通部臺灣鐵路管理局局長、前交通部觀光局局長
翁惠平｜交通部臺灣鐵路管理局文資科科長
廖科溢｜旅遊節目製作人兼主持人
蔡依橙｜陪你看國際新聞創辦人
劉宥緯｜社團法人中華民國鐵道文化協會理事長
(依姓氏筆劃排列)
目錄
作者序 打開全球鐵道文化資產與觀光發展的新視野
出版序 每個人都有一個火車故事，但火車的世界中，卻只有一個蘇昭旭
第1章認識文化資產與觀光鐵道
文化資產鐵道的特性
觀光鐵道的營運特性
文化資產鐵道和觀光鐵道的差異
文化產業導向與運輸服務導向兩者的差異
觀光鐵道經營的3S賣點
文化資產鐵道的亮點──登山鐵道
文化資產鐵道的亮點──森林鐵道
聯合國教科文組織登錄的世界遺產鐵道
台灣的鐵道世界遺產潛力點──阿里山鐵路與舊山線鐵路
第2章台灣的文化資產鐵道與觀光鐵道
文化資產鐵道案例 阿里山森林鐵路
文化資產鐵道案例 虎尾糖廠溪湖糖廠烏樹林
觀光鐵道案例 台鐵花東線鐵路 仲夏寶島號
觀光鐵道案例 台鐵南廻線鐵路 藍皮解憂號
觀光鐵道案例 台鐵的奢華火車 鳴日號
第3章文化資產鐵道的誕生地──英國
文化資產鐵道的源起
霍格華茲列車與格蘭芬蘭拱橋The Jacobite Railway
藍鐘蒸汽火車之旅Bluebell Railway
英國鐵路最高點──史諾頓登山鐵道Snowdon Mountain Railway
威爾斯高地的窄軌鐵道傳奇The Great little train of Wales
第4章歐洲文化資產鐵道案例
歐洲的文化資產鐵道
1998年世界遺產──奧地利薩瑪琳山岳鐵道Semmeringbahn
東西德邊境的制高點──德國布洛肯登山鐵道Harzer Schmalspur Bahnen
世界最陡的登山鐵路──瑞士皮拉特斯山鐵道Pilatus Bahn
羅馬尼亞的上維塞烏森林鐵路Mocanita
斯洛伐克的切尼赫榮森林鐵路Čierny Hron Railway
塞爾維亞的八字螺旋登山鐵路Mokra Gora and Sargan 8
第5章亞洲文化資產鐵道案例
亞洲的文化資產鐵道
中國最後的蒸汽火車桃花源──嘉陽煤礦小火車 Jiayang Coal Railway
印尼的登山鐵道──齒軌蒸汽機車Ambarawa Railway
1999年世界遺產──印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路Darjeeling Himalayan Railway
2005年世界遺產──印度尼吉里登山鐵道Nilgiri Mountain Railway
2008年世界遺產──印度寇卡西姆拉鐵路Kalka Shimla Railway
巴基斯坦喀布爾隘口──沙伐里蒸汽火車Khyber train safari
桂河大橋進行曲──二次大戰的泰緬鐵路傳奇Burma-Thailand Railway
第6章澳洲和非洲文化資產鐵道案例
澳洲和非洲的文化資產鐵道
古蘭達森林鐵路Kuranda Scenic Railway
帕芬比利森林鐵路Puffing Billy Railway
藍山國家公園的之字形鐵路The Great Zig Zag Railway
塔斯馬尼亞島上的齒軌登山鐵道West Coast Wilderness Railway
紐西蘭仙蒂鎮的蒸汽火車Shanty town Railway
非洲厄利垂亞的登山鐵道Eritrean Massawa－Asmara Railway
第7章美洲文化資產鐵道案例
美洲的文化資產鐵道
美國羅林紅杉公園的森林鐵道Roaring Camp Narrow Gauge Railroad
美國杜蘭哥窄軌登山鐵路Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad
美國華盛頓山登山鐵路Mount Washington Railway
加拿大洛磯山太平洋鐵路Canadian Pacific Railway spiral tunnel
祕魯馬楚比丘窄軌登山鐵路Ferrocarril Santa Ana
阿根廷雲端的鐵路Tren a las Nubes
第8章瑞士經典觀光鐵道案例
瑞士少女峰鐵路之旅
少女峰下層的鐵路Berner Oberland-Bahn/ BOB
少女峰中層的鐵路Wengernalpbahn/WAB
少女峰上層的鐵路Jungfraubahn/JB
歐洲鐵路最高點 少女峰車站Top of Europe Jungfraujoch
瑞士黃金列車之旅
布寧格景觀列車Luzern－Interlaken Ost / Brünig Express
布里恩茲湖畔的登山蒸汽火車Ballenberg Damfbahn
茵特拉根至史懷玆文路線Interlaken Ost－Zweisimmen/ BLS vs. SEZ
史懷茲文至蒙特勒 水晶景觀列車Zweisimmen－Montreaux/MOB
瑞士冰河列車之旅
策馬特至布里格路線Brig Visp Zermatt /BVZ
福卡歐伯拉普路線Furka Oberlap /FO
福卡隘口的蒸汽火車傳奇Dampfbahn Furka-Bergstrecke/DFB
世界文化遺產 阿布拉螺旋線與大拱橋 Rhätische Bahn /RhB
伯連那與海迪列車 冰河與湖泊的美麗邂逅Bernina and Heidi Express
附錄
英國文化資產鐵道名單
歐洲文化資產鐵道名單
亞洲文化資產鐵道名單
澳洲和非洲文化資產鐵道名單
美洲文化資產鐵道名單
序／導讀
作者序
打開全球鐵道文化資產與觀光發展的新視野
這本書的內容，其實是「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」兩本書的綜合體，內容非常的多。坦白說，如果文化資產鐵道要單獨出版，恐怕有市場上的困難，因為國人對於文化資產鐵道不了解，書名只好以「觀光鐵道」面市。不過世界知名且經典的觀光鐵道，許多仍是以文化資產鐵道來做為賣點，使得本書更有別於鐵道主題旅遊圖書，也是我做為長期關注與呼籲保存台鐵退役車輛的角色，更應該要書寫的角度。因此本書內容以文化資產鐵道為重點，分析文化資產鐵道與觀光鐵道兩者的差異，並以我二十多年環遊世界鐵道的經驗，為台灣讀者帶來世界各國「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」的案例，讓大家對文化資產鐵道有更多更清楚的認識。
鐵道原本是交通運輸的一環，但是當鐵道已經逐步失去競爭力，被平行的公路或新運具所取代，這時原有鐵道在沉重的沉沒成本壓力下，幾乎不可能維持營運，或是已經廢線，不具運輸的功能，這時賦予文化資產保存，歷史活化的角色，以動態的博物館的方式獲得收益，成為旅遊景點可以讓它重獲新生，故稱之為文化資產鐵道。以台灣為實例，台糖的舊鐵道、台灣的舊山線，與阿里山森林鐵路即屬之。因此，文化資產鐵道帶有濟弱扶傾的俠客精神，同時具備交通工具與文化資產兩種屬性，並非以交通工具為主，而是以保存文化資產為主要目的。
其實，在我認為，「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」，兩者是不一樣的概念。觀光鐵道是建立一種「精緻的服務」，透過鐵道運行以創造營收為目的，搭配的地景很重要。例如「仲夏寶島號」是在原本的花東線鐵路上，讓花東美景與火車組合，而「藍皮解憂號」是在原本的南廻線鐵路上，讓山海美景與火車組合，成為一種高價精緻的火車服務，讓人賞心悅目。
文化資產鐵道則不然，是建立一套「動態的博物館」，透過鐵道活動收入，以保存文化資產為目的，營收與地景反倒是其次。例如虎尾糖廠的馬公厝線、台糖客運小火車等，車輛是無空調速度很慢的骨董車輛，地景就是一般農村田野，價格與服務，實在很難與觀光鐵道相提並論，卻不能因此而忽略其珍貴性。而我們的阿里山森林鐵路卻很幸運，兩者兼容並具，同時具備觀光鐵道的營收目的與文化資產鐵道的保存特質。本書也列舉了許多不同類型的文化資產鐵道，有登山鐵道、森林鐵道，以及被登錄世界遺產的鐵道等，它們都具有世界唯一的獨特性，可能是路線工法的特殊、歷史遺跡的保存良好、歷史事件的發生地等等，了解它們，就好像進入了歷史與科技發展的時光機，令人驚嘆連連。
因著對鐵道的熱愛，二十多年來，我建立了一套鐵道資料庫，建立一套鐵道知識「分類學」，如同製作一套字典與百科全書，我把它稱為「鐵道智庫全書」，放在交通科學技術博物館的「線上資料庫」平台供大眾瀏覽，我經常受到各界邀請去演講，我也毫無保留將我的經驗及研究跟大家分享。早年我的著作多數有關台灣鐵道與其他熱門的觀光鐵道圖書為主，如今仍期望台灣文化資產鐵道能朝向國際化的路前進，並以自己在世界各國鐵道的觀察與體驗，以案例分析的方式提供國人一個認識台灣鐵道的新視野，因此規劃了《世界鐵道大探索》系列共四本圖書。
感謝鐵道迷多年的支持，以及木馬文化給予本次機會，這二十多年的努力研究成果付梓，只期望造福人群，給您前所未有的大視野，打開您的火車世界觀。
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